Kodarad ja jooksude ehitus

Jalgratta kodarad mõõdu järgi – kodarate valmistamine ja jooksude ehitus
Valmistame jalgratta kodaraid soovitud pikkuses 35–301 mm. Saadaval 2,0 mm (14G) ja 2,3 mm (13G) kodarad tava-, elektri-, cargo- ja teistele jalgratastele. Vajadusel aitame arvutada õige kodarapikkuse.

Kvaliteetselt ehitatud jooks on vastupidav, töökindel ja püsib sirgena ka suure koormuse all. Jooksu tugevus ei sõltu ainult veljest või kodaratest, vaid kõigi komponentide õigest koosmõjust ning professionaalsest ehitusest.
Pakume kodaraid pikkustega 35 mm kuni 298 mm ning aitame leida teie rattale sobiva lahenduse. Soovi korral arvutame välja õige kodarapikkuse, vahetame purunenud kodarad või ehitame jooksu täielikult ümber.

───

Kodarad ja kodarapikkused
Valmistame kodaraid täpselt vastavalt teie jooksu vajadustele.
Saadaval olevad kodarad
• Tsingitud teraskodarad 2,0 mm
• Mustad roostevabast terasest kodarad 2,0 mm
• Hõbedased roostevabast terasest kodarad 2,3 mm
Õige kodarapikkus on oluline, et saavutada korrektne kodarapinge ja jooksu maksimaalne vastupidavus.

───

Kodarapinge tähtsus
Kodarate õige pinge on üks olulisemaid tegureid jooksu vastupidavuse juures.
Liiga lõdvad kodarad põhjustavad jooksu paindumist, kodarate väsimist ja nende enneaegset purunemist. Liiga kõrge pinge võib kahjustada velge või põhjustada kodarate ning niplite purunemist.
Korralikult pingestatud jooks:
• püsib kauem sirge;
• jaotab koormuse ühtlaselt;
• talub paremini lööke ja vibratsiooni;
• vähendab kodarate purunemise riski;
• tagab ratta pikema tööea.
Kõik meie ehitatud jooksud pingestatakse professionaalsete tööriistadega vastavalt tootjate soovitustele.

───

Millal vahetada kõik kodarad?
Üksiku purunenud kodara vahetamine on tavaliselt lihtne ja mõistlik remont.
Kui aga rattal on purunenud 5 või enam kodarat, on see sageli märk sellest, et ülejäänud kodarad on samuti väsinud ja lähenemas oma tööea lõpule.
Sellisel juhul soovitame:
• vahetada kõik kodarad korraga;
• kontrollida velje seisukorda;
• kontrollida rummu seisukorda;
• ehitada jooks uuesti korrektse kodarapingega.
Täielik kodaravahetus tagab jooksu töökindluse ning aitab vältida korduvaid purunemisi.

───

Kodarate ristumine
Kodarate ristumismuster mõjutab jooksu tugevust, jäikust ja võimet taluda pöördemomenti.
Radiaalne (0x)
Radiaalse mustri puhul liiguvad kodarad rummust veljeni ilma teiste kodaratega ristumata.
Eelised:
• kerge kaal;
• väga jäik külgsuunas;
• aerodünaamiline ja puhas välimus.
Puudused:
• väiksem võime taluda pöördemomenti;
• ei sobi enamikele tagajooksudele ega suure koormusega ketaspiduritele.
Kõige sagedamini kasutatakse esijooksudel.
1x ristumine
Iga kodar ristub ühe teise kodaraga.
Eelised:
• kerge ja jäik konstruktsioon;
• sobib väiksematele jooksudele.
Puudused:
• väiksem tugevus võrreldes 2x ja 3x lahendustega.
Levinud väiksematel jooksudel ja elektrimootoriga jooksudel.
2x ristumine
Iga kodar ristub kahe teise kodaraga.
Eelised:
• hea tasakaal jäikuse ja tugevuse vahel;
• sobib hästi ketaspiduritega jooksudele;
• efektiivne jõuülekanne.
Levinud kaasaegsetel MTB-, gravel- ja rummumootoriga elektriratastel.
3x ristumine
Iga kodar ristub kolme teise kodaraga.
Eelised:
• maksimaalne tugevus;
• suurepärane jõuülekanne;
• väga hea vastupidavus.
Kõige levinum kodaramuster maastiku-, matka-, elektri- ja kaubaratastel.

───

Velgede ehitus
Velje konstruktsioon mõjutab ratta tugevust, kaalu ja vastupidavust.
Üheseinaline velg (Single Wall)
Üheseinalisel veljel kinnituvad kodaraniplid otse velje seina külge.
Eelised:
• kergem ja soodsam;
• sobib tavakasutuseks.
Puudused:
• väiksem tugevus;
• tundlikum suurematele löökidele.
Levinud laste-, linna- ja vabaajaratastel.
Kaheseinaline velg (Double Wall)
Kaheseinaline velg on tänapäeval kõige levinum lahendus.
Eelised:
• suurem jäikus;
• parem löögikindlus;
• suurem vastupidavus kodarapingele.
Sobib maantee-, gravel-, MTB- ja elektriratastele.
Kolmeseinaline velg (Triple Wall)
Kolmeseinalised veljed on mõeldud eriti suurte koormuste jaoks.
Eelised:
• maksimaalne tugevus;
• suurepärane löögikindlus;
• väga pikk kasutusiga.
Levinud BMX-, downhill- ja raskelt koormatud elektriratastel.

───

Veljesilmad (Eyelets)
Veljesilm ehk eyelet on metallist tugevdus kodaranipli ava ümber.
Ilma silmadeta velg
Kodarate koormus kandub otse velje materjalile.
Sobib hästi kvaliteetsetele kaasaegsetele velgedele, mis on selleks projekteeritud.
Ühekordse silmaga velg (Single Eyelet)
Metallist tugevdus on paigaldatud velje ülemisse seina.
Eelised:
• parem koormuse jaotus;
• suurem vastupidavus.
Kahekordse silmaga velg (Double Eyelet)
Metallist tugevdus ühendab velje mõlemad seinad.
Eelised:
• väga hea koormuse jaotus;
• sobib kõrgete kodarapingete jaoks;
• eriti vastupidav pikaajalisel kasutamisel.

───

Kodarate arv jooksul
Kodarate arv mõjutab jooksu kaalu, jäikust ja koormustaluvust.
16–20 kodarat
Kergekaalulised maantee- ja aerorattad.
24 kodarat
Hea tasakaal kaalu ja tugevuse vahel.
28 kodarat
Populaarne valik maantee- ja gravel-ratastel.
32 kodarat
Kõige levinum standard, mis sobib enamikele ratturitele ja kasutusotstarvetele.
36 kodarat
Suurem tugevus ning parem koormustaluvus matkamiseks ja elektriratastele.
40 või enam kodarat
Maksimaalne tugevus tandemitele, kaubaratastele ja erilahendustele.

───

Jooksu tugevus sõltub tervikust
Tugev ja vastupidav ratas sünnib kvaliteetsete komponentide ning korrektse ehituse koosmõjul.
Jooksu vastupidavust mõjutavad:
• velje kvaliteet;
• rummu kvaliteet;
• kodarate materjal ja läbimõõt;
• kodarate arv;
• kodarate ristumismuster;
• korrektne kodarapinge;
• professionaalne jooksu ehitus.
Ka kõige kvaliteetsemad komponendid ei taga vastupidavat ratast ilma õige kodarapinge ja hoolika ehituseta. Seetõttu pöörame iga ratta ehitamisel erilist tähelepanu kodarate pingele, tsentreerimisele ja koormuse ühtlasele jaotumisele.

───

Valmistame kodaraid pikkusega 35–301 mm, vahetame purunenud kodaraid ning ehitame ja hooldame jalgratta jookse professionaalsel tasemel.