Kodarad ja jooksude ehitus

Kodarad, veljed ja ratta ehitus
Kvaliteetselt ehitatud ratas on vastupidav, töökindel ja püsib sirgena ka suure koormuse all. Ratta tugevus ei sõltu ainult veljest või kodaratest, vaid kõigi komponentide õigest koosmõjust ning professionaalsest ehitusest.
Pakume kodaraid pikkustega 35 mm kuni 298 mm ning aitame leida teie rattale sobiva lahenduse. Soovi korral arvutame välja õige kodarapikkuse, vahetame purunenud kodarad või ehitame ratta täielikult ümber.

───

Kodarad ja kodarapikkused
Valmistame kodaraid täpselt vastavalt teie ratta vajadustele.
Saadaval olevad kodarad
• Tsingitud teraskodarad 2,0 mm
• Mustad roostevabast terasest kodarad 2,0 mm
• Hõbedased roostevabast terasest kodarad 2,3 mm
Õige kodarapikkus on oluline, et saavutada korrektne kodarapinge ja ratta maksimaalne vastupidavus.

───

Kodarapinge tähtsus
Kodarate õige pinge on üks olulisemaid tegureid ratta vastupidavuse juures.
Liiga lõdvad kodarad põhjustavad ratta paindumist, kodarate väsimist ja nende enneaegset purunemist. Liiga kõrge pinge võib kahjustada velge või põhjustada kodarate ning niplite purunemist.
Korralikult pingestatud ratas:
• püsib kauem sirge;
• jaotab koormuse ühtlaselt;
• talub paremini lööke ja vibratsiooni;
• vähendab kodarate purunemise riski;
• tagab ratta pikema tööea.
Kõik meie ehitatud rattad pingestatakse professionaalsete tööriistadega vastavalt tootjate soovitustele.

───

Millal vahetada kõik kodarad?
Üksiku purunenud kodara vahetamine on tavaliselt lihtne ja mõistlik remont.
Kui aga rattal on purunenud 5 või enam kodarat, on see sageli märk sellest, et ülejäänud kodarad on samuti väsinud ja lähenemas oma tööea lõpule.
Sellisel juhul soovitame:
• vahetada kõik kodarad korraga;
• kontrollida velje seisukorda;
• kontrollida rummu seisukorda;
• ehitada ratas uuesti korrektse kodarapingega.
Täielik kodaravahetus tagab ratta töökindluse ning aitab vältida korduvaid purunemisi.

───

Kodarate ristumine
Kodarate ristumismuster mõjutab ratta tugevust, jäikust ja võimet taluda pöördemomenti.
Radiaalne (0x)
Radiaalse mustri puhul liiguvad kodarad rummust veljeni ilma teiste kodaratega ristumata.
Eelised:
• kerge kaal;
• väga jäik külgsuunas;
• aerodünaamiline ja puhas välimus.
Puudused:
• väiksem võime taluda pöördemomenti;
• ei sobi enamikele tagaratastele ega suure koormusega ketaspiduritele.
Kõige sagedamini kasutatakse esiratastel.
1x ristumine
Iga kodar ristub ühe teise kodaraga.
Eelised:
• kerge ja jäik konstruktsioon;
• sobib väiksematele ratastele.
Puudused:
• väiksem tugevus võrreldes 2x ja 3x lahendustega.
Levinud väiksematel ratastel ja elektritõukeratastel.
2x ristumine
Iga kodar ristub kahe teise kodaraga.
Eelised:
• hea tasakaal jäikuse ja tugevuse vahel;
• sobib hästi ketaspiduritega ratastele;
• efektiivne jõuülekanne.
Levinud kaasaegsetel MTB-, gravel- ja elektriratastel.
3x ristumine
Iga kodar ristub kolme teise kodaraga.
Eelised:
• maksimaalne tugevus;
• suurepärane jõuülekanne;
• väga hea vastupidavus.
Kõige levinum kodaramuster maastiku-, matka-, elektri- ja kaubaratastel.

───

Velgede ehitus
Velje konstruktsioon mõjutab ratta tugevust, kaalu ja vastupidavust.
Üheseinaline velg (Single Wall)
Üheseinalisel veljel kinnituvad kodaraniplid otse velje seina külge.
Eelised:
• kergem ja soodsam;
• sobib tavakasutuseks.
Puudused:
• väiksem tugevus;
• tundlikum suurematele löökidele.
Levinud laste-, linna- ja vabaajaratastel.
Kaheseinaline velg (Double Wall)
Kaheseinaline velg on tänapäeval kõige levinum lahendus.
Eelised:
• suurem jäikus;
• parem löögikindlus;
• suurem vastupidavus kodarapingele.
Sobib maantee-, gravel-, MTB- ja elektriratastele.
Kolmeseinaline velg (Triple Wall)
Kolmeseinalised veljed on mõeldud eriti suurte koormuste jaoks.
Eelised:
• maksimaalne tugevus;
• suurepärane löögikindlus;
• väga pikk kasutusiga.
Levinud BMX-, downhill- ja raskelt koormatud elektriratastel.

───

Veljesilmad (Eyelets)
Veljesilm ehk eyelet on metallist tugevdus kodaranipli ava ümber.
Ilma silmadeta velg
Kodarate koormus kandub otse velje materjalile.
Sobib hästi kvaliteetsetele kaasaegsetele velgedele, mis on selleks projekteeritud.
Ühekordse silmaga velg (Single Eyelet)
Metallist tugevdus on paigaldatud velje ülemisse seina.
Eelised:
• parem koormuse jaotus;
• suurem vastupidavus.
Kahekordse silmaga velg (Double Eyelet)
Metallist tugevdus ühendab velje mõlemad seinad.
Eelised:
• väga hea koormuse jaotus;
• sobib kõrgete kodarapingete jaoks;
• eriti vastupidav pikaajalisel kasutamisel.

───

Kodarate arv rattas
Kodarate arv mõjutab ratta kaalu, jäikust ja koormustaluvust.
16–20 kodarat
Kergekaalulised maantee- ja aerorattad.
24 kodarat
Hea tasakaal kaalu ja tugevuse vahel.
28 kodarat
Populaarne valik maantee- ja gravel-ratastel.
32 kodarat
Kõige levinum standard, mis sobib enamikele ratturitele ja kasutusotstarvetele.
36 kodarat
Suurem tugevus ning parem koormustaluvus matkamiseks ja elektriratastele.
40 või enam kodarat
Maksimaalne tugevus tandemitele, kaubaratastele ja erilahendustele.

───

Ratta tugevus sõltub tervikust
Tugev ja vastupidav ratas sünnib kvaliteetsete komponentide ning korrektse ehituse koosmõjul.
Ratta vastupidavust mõjutavad:
• velje kvaliteet;
• rummu kvaliteet;
• kodarate materjal ja läbimõõt;
• kodarate arv;
• kodarate ristumismuster;
• korrektne kodarapinge;
• professionaalne ratta ehitus.
Ka kõige kvaliteetsemad komponendid ei taga vastupidavat ratast ilma õige kodarapinge ja hoolika ehituseta. Seetõttu pöörame iga ratta ehitamisel erilist tähelepanu kodarate pingele, tsentreerimisele ja koormuse ühtlasele jaotumisele.

───

Valmistame kodaraid pikkusega 35–298 mm, vahetame purunenud kodaraid ning ehitame ja hooldame jalgratta rattaid professionaalsel tasemel.